การแข็ง ดริฟ mazda rx7

motrad yamaha wr450f

ไทยเข้มแข็ง

กระบะพันธุ์แกร่ง

4 Trac ต้นแบบกระบะพันธุ์แกร่ง ฟอร์ด มอเตอร์ คอมปานี ย้ำความสำคัญของตลาดเอเชียโดยเฉพาะประเทศไทยที่เป็นฐานสร้างสร้างการเติบโตของธุรกิจทั่วโลกของฟอร์ด โดยเปิดตัว 4 Trac คอนเซ็ปต์รถกระบะครั้งแรกของโลกในงานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 22 ณ เมืองทองธานี มร. พอล กิบสัน ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ ฟอร์ด เอเชีย แปซิฟิกและแอฟริกากล่าวว่า 4 Tracคอนเซ็ปต์คันนี้ สะท้อนความเป็นกระบะพันธ์แกร่งของฟอร์ดโดยที่ทีมงานของฟอร์ดได้เพิ่มแนวคิดใหม่ในการเพิ่มประโยชน์ใช้สอย ที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์และการใช้งานเพื่อกิจกรรมกีฬาสำหรับผู้ใช้รถยนต์อนาคต “ เราพัฒนารถกระบะต้นแบบ 4 Trac โดยยึดพื้นฐานจากรถกระบะ โดยเพิ่มความบึกบึน ประโยชน์ใช้สอยการออกแบบที่ดูมีสไตล์เข้าไป รถต้นแบบคันนี้จึงยังคงความแกร่งตามแบบฉบับรถกระบะฟอร์ด และยังสามารถใช้งานแบบออฟโรด มีคุณสมบัติที่ทรหดยิ่งขึ้น เพราะใช้วัสดุประเภทอะลูมิเนียมที่ทนทานขณะเดียวกันผู้เป็นเจ้าของจะภาคภูมิใจที่ได้ใช้รถยนต์คันนี้เป็นพาหนะสำหรับกิจกรรมสนุกของทุกคนในครอบครัวในวันสุดสัปดาห์และ วันหยุด..ฟอร์ด ได้เลือกประเทศไทยเป็นสถานที่เปิดตัวรถยนต์ตันแบบคันนี้
เนื่องจากเป็นตลาดรถกระบะที่ใหญ่ที่สุดรองจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ทั้งยังเป็นผู้นำเทรนด์ในด้านการออกแบบรถกระบะและนวัตกรรมล่าสุด ตลอดจนเป็นศูนย์กลางการผลิตรถกระบะ 1 ตัน ของฟอร์ดในภูมิภาคนี้ ที่ได้มีการส่งออกไปยังยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกาใต้และอาเซียน “ ผู้ใช้รถชาวไทยมีรสนิยมดีทันสมัย จากการวิจัยความต้องการรถกระบะที่ทนทรหดแข็งแกร่งสำหรับใช้ในงานและสำหรับครอบครัว เราจึงได้ใช้ข้อมูลเหล่านี้มาเป็นแรงบันดาลใจเพื่อออกแบบรูปลักษณ์ใหม่ให้กับ 4 – Trac”


มร. กิบสัน เป็นผู้ที่รับผิดชอบงานออกแบบทั้งภายในและภายนอกของรถยนต์ฟอร์ดทั่วเอเชียแปซิฟิก ทีมนักออกแบบของเขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดของฟอร์ดทั้งในระดับประเทศ และระดับภูมิภาคใน 12 ประเทศทั่วภูมิภาคนี้รถกระบะต้นแบบ 4 – Trac คอนเซ็ปต์ เป็นผลงานล่าสุดของทีมนักออกแบบฟอร์ด และนำโฟกัสคอนเซ็ปต์ไปแสดงที่งานออโต้ไซน่า ในปีที่ผ่านมาและล่าสุดในการเปิดตัวรถต้นแบบสปอร์ตอเนกประสงค์ Equator เมื่อเดือนที่แล้วในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์
" 4 – Trac " คือผลงานที่สะท้อนให้เห็นถึงการออกแบบที่ตรงตามความต้องการของคนรุ่นใหม่ในเอเชียและทั่วโลกผลงานชิ้นนี้ย้ำให้เห็นว่าฟอร์ดจะยังคงพัฒนารถกระบะที่โดดเด่นสำหรับคนรุ่นใหม่ที่รักในความแตกต่าง และต้องการรถยนต์ที่จะช่วยให้พวกเขาใช้ชีวิตและทำกิจกรรมกลางแจ้งได้ตามที่ใจต้องการ” มร. กิบสัน กล่าว 4 – Trac เป็นรถกระบะ 4 ประตู ที่โดดเด่นเหนือใครด้วยการตกแต่งตัวรถด้วยอะลูมิเนียมที่ให้ความรู้สึกถึงความแข็งแกร่ง และรูปลักษณ์ที่เปี่ยมด้วยความคิดสร้างสรรค์ และเพื่อคงจุดเด่นของความเป็นรถกระบะพันธุ์แกร่ง 4 Trac ด้านหน้ากว้างติดตราฟอร์ดไว้อย่างโดดเด่นบนกระจังหน้าลาย3 แถบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวสะท้อนถึงความแกร่งความทรงพลังที่ถ่ายทอดจากเครื่องยนต์ไปตลอดโครงสร้างของตัวรถไฟหน้า LED ที่ดูโฉบเฉี่ยวทันสมัยและตะขอสำหรับเกี่ยวเชือกลากจูงที่ด้านหร้าเพิ่มประโยชน์ใช้สอยให้กับตัวรถตราสัญลักษณ์ 4 –Trac บนกันชนหน้าเพิ่มความเท่ ตัวถังมีขนาดใหญ่ เรียบตลอด 2 ข้างตัวรถ ซุ้มล้อที่โดดเด่นบึกบึน ไฟเลี้ยวบนกระจกมองข้างเพิ่มความ โฉบเฉี่ยวให้กับตัวรถล้ออัลลอย 17 นิ้วลาย 6 ก้าน ที่ดูคล้ายใบพัดเครื่องยนต์และยางรถยนต์ชนิด allterrainใช้งานได้อย่างมั่นใจในทุกสภาพถนน รูปลักษณ์ภายนอกที่สะท้อนความบึกบึนเมื่อประกอบกับเครื่องยนต์ทรงพลังความสามารถในการขับขี่แบบ 4x4 และการควบคุมที่เหนือชั้น ทำให้รถยนต์ต้นแบบคันนี้พร้อมที่จะนำผู้ขับขี่ไปยังจุดหมายได้อย่างปลอดภัย.

นอกจากนี้ 4 Trac ยังพร้อมสำหรับงานกู้ภัยด้วยสีแดงสดของตัวรถ กว้านด้านหน้าและหลังตะขอสำหรับฉุดลากและลากจูงทั้งด้านหน้าและหลังพร้อมห้องโดยสารที่กว้างขวางสำหรับทีมกู้ภัย5 คนและมีบานประตูกว้างเพิ่มความสะดวกในการใช้งานทางด้านหลังของรถ 4Trac มีบานปิดท้ายกระบะแบบ 2 ชิ้น ที่สามารถเปิดปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้าและสามารถใช้เป็นบันได 3 ระดับเพื่อการขึ้นลงรถที่สะดวก คอนเซ็ปต์ใหม่แบบ “ บานปิดท้าย 2 ชิ้น” ( tailgate within a tailgate )ทำให้บานปิดทั้ง 2 ชิ้น นั้นเปิดปิดพร้อมกันหรือแยกกันได้อย่างอิสระ โดยบานปิดกรอบด้านนอกซึ่งเป็นสีเดียวกันกับตัวรถสามารถเปิดออกได้จนจดพื้น ใช้แทนขั้นบันไดสำหรับขนของได้สะดวก ส่วนบานปิดที่กรอบด้านในซึ่งทำจากอะลูมิเนียมและมีตรา 4Trac ที่เห็นได้ชัดสามารถเปิดออกได้ 90 องศา เพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าและใช้แทนที่นั่งได้ บานปิดด้านท้ายนี้สามารถเปิดออกเป็นพื้นราบได้สำหรับการบรรทุกสิ่งของที่มีขนาดยาวเกินตัวรถ และช่วยให้มีการไหลเวียนอากาศที่ดีเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง.

นอกจากนี้ ด้านในของกระบะยังมีกล่องเก็บของขนาดใหญ่ 6 ใบคล้ายช่องเก็บเหนือศีรษะบนเครื่องบิน ที่สามารถถอดย้ายได้สำหรับการบรรทุกอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่จำเป็น เช่น อุปกรณ์กู้ภัย ซึ่งการออกแบบดังกล่าวได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบเรือกู้ชีพ อีกส่วนหนึ่งที่ทำให้ 4Trac มีประโยชน์ใช้สอยเพิ่มขึ้น คือการออกแบบผนังหลังห้องโดยสารที่สามารถเปิดออกได้ ผู้โดยสารจึงเข้าสู่ห้องโดยสารจากกระบะท้ายได้โดยตรงรูปแบบและนวัตกรรมล่าสุดของ 4Trac เป็นเครื่องพิสูจน์ได้อย่างดีว่าทำไมฟอร์ดจึงเป็นผู้นำผลิตรถกระบะรายใหญ่ที่สุดของโลก และมีประวัติที่น่าภูมิใจอันยาวนานกว่า 88 ปี ในด้านการผลิตรถกระบะแชสชี ฟอร์ด โมเดล ทีที ( Model TT chassis ) ที่ผลิตในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2450 ซึ่งเป็นแชสชีรุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถกระบะโดยเฉพาะ และใช้อย่างแพร่หลายในรถดับเพลิง รถส่งของ รถพยาบาล รถลากจูง และเพื่อประโยชน์อื่นๆ นี่คือจะเริ่มต้นที่ทำให้ฟอร์ดพัฒนาไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถกระบะพันธุ์แกร่งชั้นนำของโลก.

ในปี พ.ศ. 2451 ฟอร์ด ถือเป็นเจ้าตำนานรถกระบะพันธุ์แกร่งหลายรุ่น เช่น เอฟ ซีรี่ส์ ซึ่งรับใช้ผู้คนรุ่นใหม่มากมายทั่วโลก และรถกระบะต้นแบบ4Trac คือผลงานล่าสุดของฟอร์ด มอเตอร์ คอมปานีที่สะท้อนถึงความสามารถของบริษัท ในการตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่และสามารถยืนหยัดอยู่ในตลาดรถกระบะทั้งในประเทศไทยและทั่วโลก

มาแว้วคับ

รถเล็กแต่ความสามารถไม่เล็กตามรถ Mercedes Benz ได้นำ รถต้นแบบ BlueZERO E-Cell ซึ่งสามารถวิ่งได้ถึง 200 กิโลเมตร จาก พลังของแบตเตอรี่ล้วนๆ ซึ่งในตอนนี้ ได้พัฒนากลายมาเป็น BlueZERO F-Cell และ BlueZERO E-Cell Plus ในวันนี้ Mercedes Benz ซึ่งในส่วนของรายละเอียดเครื่องยนต์ และ spec ต่างๆ ยังไม่ได้เปิดเผยBenz BlueZERO E-Cell นั้นใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ส่วน Benz BlueZERO E-Cell PLUS จะมีเครื่องยนต์ 3-cylinder turbocharge ที่ใช้น้ำมันด้วย ซึ่งจะทำให้สามารถวิ่งได้ถึง 600 กิโลเมตรเลยทีเดียว (100 กิโลเมตรมาจากพลังงานไฟฟ้า) Mercedes Benz กล่าวว่า BlueZERO E-Cell PLUS ชาร์จไฟเพียงครึ่งชั่วโมงก็วิ่งได้ 48 กิโลเมตรแล้วMercedes Benz กล่าวว่า BlueZERO E-Cell และ BlueZERO E-Cell PLUS ว่าจะเป็น series ใหม่ในอนาคตอันใกล้ อย่าแปลกใจถ้าในปีหน้าจะมี A-Class หรือ B-Class generation ใหม่ วิ่งอยู่บนท้องถนนBenz BlueZERO E-Cell PLUS ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ใกล้เคียงเครื่องยนต์เบนซิน V6 ปัจจุบันที่ความเร็วรอบ 2,500 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่ำกว่า 11 วินาที ความเร็วสูงสุด 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ข้อมูลของ Benz BlueZERO E-CELL PLUS
ใช้พลังงานไฟฟ้า และ แบตเตอรี่ ต้องใช้งานได้เกิน 100 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
มอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยในการขับเคลื่อน และเมื่อทำงานได้อย่างเต็มที่นั้น (range extender ในรุ่น E-Cell Plus)

สามารถวิ่งได้ถึง 600 กิโลเมตรเลย ชาร์จไฟง่ายด้วยไฟบ้าน
BlueZERO E-CELL PLUS สามารถชาร์จไฟ ครึ่งชั่วโมงเพื่อวิ่ง 48 กิโลเมตรได้
ระบายความร้อนด้วยน้ำ และ มีแบตเตอรี่ lithium ion ที่ผลิตกำลังไฟได้ 17.50 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
ขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นรถหน้าใช้ในยุคนี้ทั้งสวยและประยัด เจริญสุขสวัสดีคร๊าบ

ปรับเปลี่ยนสู่สังเวียน...บนถนน

วัสดีครับท่านผู้ติดตามทุกท่านกระผมหายไปนานงานมันเยอะแยะก็เลยไม่มีเวลาไปหาข้อมูลมานำเสนอครับแต่แล้วก็ได้เห็นรถคันหนึงที่วิงผ่านหน้าก็เลยมองตามเห็นเป็นยี่ห้อ Skoda ก็เลยเอามานำเสนอกันวันนี้ครับ เป็นรถที่ผู้คนไม่รู้สักเท่าไหร่ในประเทศไทยครับก่อนที่จะรู้รายละเอียดของรถมาดูความเป็นมาของรถ Skoda กันก่อนครับการเติบโตภายใต้การปกครองระบอบคอมมิวนิสต์ เสื่อมถอยเมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลาย Skoda ทำอย่างไรจึงเข้าถึงผู้บริโภคในโลกเสรีอย่างยุโรปตะวันตก ก่อนจะมาเป็น Skoda ในปัจจุบัน Skoda เป็นผู้ผลิตรถยนต์แต่เป็นผู้เดียวของประเทศเชโกสโลวาเกียมานานเกือบศตวรรษ ภายหลังล่มสลายของสหภาพโซเวียต และระบอบคอมมิวนิสต์ในยุโรปตะวันออก ประเทศเชโกสโลวาเกียกลายเป็นสาธารณรัฐเช็ก Skoda เองก็ได้รับผลกระทบจากความผันผวนทางการเมืองและเศรษฐกิจเช่นกัน
เมื่อเม็ดเงินที่ฝืดเคืองทำให้รัฐบาลเช็กซึ่งเป็นเจ้าของ Skoda พยายามดึงนายทุนจากฝั่งยุโรปตะวันตกเข้ามาร่วมลงทุน การมองหานายทุนเริ่มตั้งแต่หลังเหตุการณ์ปฏิวัติเมื่อปี 1989 และในที่สุดก็ได้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมนีอย่าง Volkswagen เข้ามาร่วมทุนด้วยในปี 1991 โดยรัฐบาลเช็กยังคงถือหุ้นไว้ร้อยละ 70 และ Volkswagen เป็นเจ้าของหุ้นร้อยละ 30 นี้คือความเป็นมาของรถยนต์ Skoda มาดูรายละเอียดเล็กๆน้อยๆของรถกันครับ รุ่นนี้เป็นรถกะทัดรัดน่าสนใจและมีทัศนคติใหม่ใหม่ Škoda Yeti 2010 จะเปิดตัวที่เจนีวามอเตอร์โชว์รุ่นนี้ช่วงล่าง 4.2 เมตร 5 ประตูรถหมีคุณสมบัติที่มีชื่อเสียงและโดดเด่นของแบรนด์ ในฝั่งยุโรป เป็นรถทีปรับเปลี่ยนทันสมัยมั่นใจ Skoda Yeti แสดงถึงความสัมพันธ์ภานในครอบครัว มันยังมีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและมั่นคง ขณะที่การออกแบบใหม่และตำแหน่งที่นั่งให้สูงเพื่อทัศนวิสัยในการมองเห็นขณะขับขี่ เกียร์ทำงานอย่างสมดุลกับเครื่องยนต์และประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จะมีดีเซลและเบนซินจะมี turbocharged ทำให้สนุกสนาน กับ Yeti เครื่องยนต์เบนซินกับความจุ 1.2 ลิตรให้แรงม้าที่ 105bhp (77kW). ส่วนเครื่องยนต๋ดีเซลนั้นยังไม่มีรายละเอียดครับ ส่วนเครื่องเบนซินนั้นผมว่าความจุของกระบอกสูบน้อยไปนิดกับตัวรถที่เป็น SUV น่าจะเพิ่มความจุกระบอกสูกอยู่ที่ 1.5 ลิตร หรือ 1.8 ลิตร ผมว่าจะสนุกกว่านี้เยอะ คร๊าบพี่น้อง สุขเจริญสวัสดีคับ

ผลิตภัณฑ์ชั้นยอด

เมื่อซูบารุนักพัฒนาผลิตภัณฑ์รับผิดชอบ Legacy 2010 ได้การพัฒนาตัวเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง Legacy เป็นลูกสูบแนวนอน ผมกล้าพูดเลยว่ารถ Subaru ที่ใช้ลูกสูบแนวนอนมาโดยตลอดนั้นจะทำให้รถทรงตัวดีจุดศูนย์ถ่วงต่ำจะง่ายต่อการเซตรถปรับแต่ได้ดีกว่ารถขนาดเดียวกัน เครื่องยนต์Subaru 2.5L เทอร์โบมาแทนที่ของ 2.5 ตัวเก่าและเคื่อรงยนต์ใหม่ 3.6L แทนที่ 3.0L สูงอายุ มาดูเครื่องยนต์มาตรฐาน powering 2.5i ผลิต 170 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาทีและแรงบิด 170-ft ของกำลังบิดที่ 5600 รอบต่อนาทีแต่เน้นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและ 2.5GT การตอบสนอง 243 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาทีกำลังบิดจาก 241- 258 ftที่ 2,000 รอบต่อนาที). 3.6R s Tribeca มันมี 256 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที 247-ft ของกำลังบิดที่ 4400 รอบต่อนาที เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนามาใส่รถในปี 2010 เพื่อการกรับมาอีกครั้งใบนท้องถนนและการแข่งขันแรลลี่ที่หายไปนานและกรับมาคลองความยิ่งใหญ่อีครั้ง